锐参考| 中国游客让埃及景点“淡季不淡”

Posted May 31, 2019 in . view . Tagged: none.

参考消息网2月13日报道(文/吴丹妮)正值国内春节假期,埃及一家专做高端定制游的旅行社负责人黎曦向记者展示了一张照片,照片里,一艘挂着五星红旗的观光帆船正行驶在宽阔的尼罗河上,让人一下便感受到了埃及对中国游客的热情与期待。

2月7日,在埃及南部阿斯旺省,两名中国游客在阿布·辛拜勒神庙前留影。(李碧念 摄)

埃及等中东国家的旅游旺季本是每年12月至次年1月的圣诞和新年假期。近几年来,随着赴埃中国游客数量不断增长,中国2月的春节假期和10月国庆长假竟也渐渐带旺埃及的旅游市场,出现了淡季不淡的现象。

埃及驻华大使馆的数据显示,2016年中国赴埃旅游人数为16万人次,2017年以来,中国已成为埃及第四大旅游客源国。据埃及政府部门统计,2017年1月至7月,共有约17.9万人次中国游客访问埃及,比上年同期上升85.5%,2018年赴埃旅游的中国游客预计接近30万人次。

根据中青旅遨游网发布的《2018中国公民非洲旅游报告》,中国赴非游客人数再创新高,增长速度持续保持高位,其中埃及成为中国公民赴非旅游的五大热门目的地之一。同时,在该网2017年和2018年的《出境旅游调研问卷》中,埃及也始终位列十大“首次出境游您最感兴趣的国家/地区”排行榜中。

“相比于西方游客,中国游客更偏爱历史、人文等文化主题游。”黎曦说,金字塔-卢克索-阿斯旺这一“经典”线路一直受到许多中国游客的青睐。中国游客想要更多地了解古埃及文明与历史,让拥有众多神庙遗址的卢克索成为除金字塔外中国游客最喜欢的埃及旅游目的地之一。

卢克索古称底比斯,位于埃及南部,是埃及历史名城。尼罗河自南向北穿过卢克索市,将其分为东西两岸,东岸散落着众多神庙和宫殿遗迹,而着名的法老陵墓帝王谷则位于西岸。随着旅游业发展,尼罗河东岸布满了酒店与观光的帆船码头,西岸则是一片田园风光。卢克索也是埃及考古“圣地”之一,中埃卢克索孟图神庙联合考古项目于2018年11月正式开工,这是新中国成立以来中国考古队首次赴埃及进行考古挖掘。

阿斯旺是古埃及南部的边疆城镇,具有十分重要的战略地位,这里的采石场出产的花岗岩为许多雕塑作品和方尖碑提供了原材料。如今的阿斯旺是埃及的旅游名城,从努比亚博物馆到在明信片上出现过无数次的阿布·辛拜勒神庙,这里的悠久历史与独特文化令游客向往。2018年春节期间,中国泉州木偶剧团还在埃及阿斯旺国际艺术节闭幕式上表演“闹元宵”,吸引上千名当地观众和游客。

来自广州的蔡佩告诉记者,从开罗飞往阿斯旺的航班上,中国游客几乎坐满了整个飞机,其中不少是父母带着小朋友一家出游。

“这两年,亲子游也逐渐成了热点。”黎曦表示,中国父母希望通过旅游让孩子了解另一国的文化历史,更希望借休闲游方式花更多时间同孩子相处。

据黎曦介绍,从旅行方式上来看,近年来中国游客更偏爱自由行以及定制游和深度游,私密性、个性化玩法、一对一服务和稀缺资源是出境游客寻求定制旅游服务的四大理由。

不少埃及本土导游也表示,以前接待的定制游、深度游旅行团以欧美游客为主,现在却有越来越多的中国游客团。

面对越来越多的中国游客,埃及方面也在努力提供更多更贴心的服务。红海省省长艾哈迈德·阿卜杜拉日前在接受参考消息网记者采访时表示,该省范围内的酒店今年起将陆续提供中文服务,方便中国游客。

阿卜杜拉说,红海省内有大量酒店员工在学习中文课程,以便更好地与中国游客沟通,课程安排除语言学习外还有中国文化知识讲解。

此外,卢克索政府也已经要求在卢克索的道路和旅游景点标识上添加中文。

2年亏损100亿,董明珠的国产“埃尔法”撑不住,成丰田的笑柄

Posted May 31, 2019 in . view . Tagged: none.

导读:2年亏损100亿,董明珠的国产“埃尔法”撑不住,成丰田的笑柄!下面就让我们一探究竟!

第一、早在2016年12月,董明珠以个人身份大举入股银隆新能源,并成为其第2大股东,造出了神似丰田“埃尔法”的广通艾菲MPV。“手拿格力手机,坐在格力MPV里,吹着格力空调',似乎整个世界都在冥想之中,可惜在2018年董明珠投资的银隆新能源项目一波三折,命运多舛。

第二、Elfa“艾菲”不仅名字与埃尔法相仿,外观也模仿了丰田“埃尔法”。2018款艾菲定位为家用MPV车型,除前脸与丰田埃尔法不同外,车身侧面与老款埃尔法如出一辙。广通艾菲MPV在动力方面,搭载钛酸锂电池,充电6分钟能够续航200公里,拥有三十年使用寿命,匹配48Kw的永磁同步电机,最高时速120Km。

第三、除了扩张过猛、依赖补贴的问题,银隆的高能量密度“钛酸锂电池”并不吃香。细节决定成败,不仅电池技术有限,而且电机也的确拖了后腿。没办法在这个大环境下,供应商都在大幅度压低成本,做不出不来好东西。不是做不好是没有办法做好。一旦生产成本过高车价就上去了,其它厂的用的低成本电机也能做出汽车价格还低廉。老百姓只看那辆车便宜而不是关注那辆车质量好!在这个大环境国内想做出超出市场的高质量又畅销的产品,几乎是不可攻克的难题。

第四、银隆广通艾菲MPV采用10座布局,不仅C1不能驾驶,而且40万的价格偏高了,估计只有高调的大老板才开得起,因为暴发户们不认国产车。此外车标太丑了,还有外观不好看,电动商务车电池用过三五后还要换新电池,换的电池也够加油钱了,国人开车出行求方便,但在国内不太现实。

第五、国产汽车不要盲目的跟风国外品牌和设计,要静下心来,老老实实的做中国老百姓用的起的车。不能总是这山望着那山高,没学会走就想先学跳。十年前的国产车企业,老老实实的造车,车子性能可靠,接地气,现在呢,搞各种各样的噱头。

第六、找出失败的原因,客观事实上的差距不是爱国情怀能弥补的,真正需要的是脚踏实地做好每一点点工作,千万不能急功近利,好高骛远。没有失败哪来进步,看看现在国货比起以前进步很快了,海尔,格力,华为都算可以了。

小结:国货要走出自己的路,必须痛定思痛,励精图治。银隆艾菲MPV等车企的亏损只是暂时的,毕竟环保是个大趋势,虽然技术不够成熟完善,但是有目标,进步突破指日可待!虽然暂时失败了,但是董明珠这种敢打敢拼的品质,值得学习。您怎么看呢?欢迎回复评论!

为什么丰田埃尔法在国内加价,在日本却是全民街车?答案是这样的

Posted May 31, 2019 in . view . Tagged: none.

为什么丰田埃尔法在国内加价,在日本却是全民街车?答案是这样的

在我国的汽车市场上,有轿车,越野车,MPV,说到最火的,那肯定是越野车,其次就是轿车,最后才是MPV。MPV也不是什么不起眼的车,起码在国内,还是火过的,比如今天我们要说的车。今天我们要说的车就是丰田埃尔法,它是高端的MPV,也是着名的汽车商丰田旗下的车型。据了解,丰田埃尔法在日本的售价是24万左右,可在国内,大家却不敢看它的价格。我们通过知情人了解到,埃尔法在国内的最低价格是80万,而且很多。目前,国内在售的现款埃尔法就两款,分别是75.9万的豪华版,81.4万的尊享版。在日本的本土,埃尔法价格真的难以想象,最高的是32.6万,最低的是21万,30万到100万之间,它进入中国经历了什么?为什么丰田埃尔法在国内加价,在日本却是全民街车?答案是这样的。

在网上,一直有网友在讨论埃尔法的价格,因为这个因素比其他因素重要很多。可是,埃尔法真正的逼格还是体现在一个方面,那就是商务性。我们都知道,在亲朋好友面前,面子是最重要的,在客户的面前,面子也是特别的重要。埃尔法商务接送的场景也多,也是最高的。这样一来,可能会有人说,埃尔法不是保姆车吗?为什么会在商务上这么多用。这是因为,一般家庭消耗不起这样的价格,对于承受住的用户,一般就是豪华的保姆车,可产能是有限的,分配到中国的埃尔法并不多,再从市场经济规律来看,供求关系的不平衡,所以,对于土豪而言,加价真的无所谓了。

其实,这款车的加价还要得益于人们的审美。如果我们不考虑埃尔法,还有其他的高端商务车,比如迈巴赫。可是,迈巴赫在人们的眼中,已经出现了审美疲劳,所以,大家会认为埃尔法更好,更适合做保姆车,这样一来,很多人就想买埃尔法了,市场的导向就这样走了,买的人多,供应量少,导致了供不应求,最终的结果无非就是加价。在日本,埃尔法并不贵,这里面是因为文化的差异,大家的用车理念不同,所以,选择上也就不同,消耗上也不同了。

埃尔法在国内的定位是豪华MPV,它以超大的空间和超高舒适度令商业人士青睐,在内饰上,设计有档次,到处都是真皮、木纹、软性材质,也就保证了车的质感。这个车,其实从整体上来看,除了有一点小傲娇,真的没啥缺点,所以,买的人真的不少。但小编认为,这个价格真的是在欺负人,你们认为呢?

埃梅里在慢性自杀吗?别激动,克伦克才是罪魁祸首!

Posted May 31, 2019 in 默认分类. view . Tagged: none.

对于今天午夜还在熬夜的阿森纳球迷来说,尤文图斯的一条官方估计更让他们难受了:根据意甲豪门尤文图斯俱乐部的官方宣布,阿森纳中场阿龙-拉姆齐将在今年夏天加盟球队,并且签约至2023年。尽管不是出自阿森纳青训,但是拉姆齐却早已是兵工厂的红白符号了。在阿森纳效力长达十一年之久的阿龙,他的离开让很多枪迷都对埃梅里产生不满。但埃梅里,就真的是所有原罪的始作俑者吗?

温格离开阿森纳之后,枪手也开始了他们的重建体系。阿森纳选择埃梅里作为头号人选,正是因为后者不仅拥有丰富的大赛经验,而且战术理念也与这支历史悠久的英超劲旅有着共鸣。从大巴黎来到阿森纳,埃梅里自然是踌躇满志,想在英伦闯出一片新天地。不过阿森纳可不是挥金如土的大巴黎,一两个亿随便花的日子过去了,埃梅里手下的牌也就是这些人。

随着赛季的深入,阿森纳在英超的日子也逐渐变得艰难起来了。提拔贡多齐,多重原因厄齐尔,埃梅里的做法让许多枪迷十分不满:一方面,贡多齐的确太过年轻,事实证明他的确在比赛过程中吃了年纪的亏。另一方面,厄齐尔可以说是阿森纳的头号球星了,这个曾经在皇马效力的德国天才中场创造力十足。而阿森纳的不少输球正是因为前场缺乏足够的创造力,贡多齐还不足以推进阿森纳中场的串联任务。

埃梅里对于阿森纳的改造和重建有着他自己的想法,不过他的确在一步步抹平温格时代的印记。曾经那个行云流水的阿森纳,似乎也随着温格的离去消失在了空气里。不过和阿森纳同命相怜的还有切尔西,固执的萨里让切尔西大比分输给曼城,这对伦敦难兄难弟也是让球迷们干着急。比起埃梅里的耐人寻味的排兵布阵和操作,阿森纳的老板克伦克更是遭到了谩骂和抨击。因为克伦克似乎并不愿意在足球方面投入太多金钱和精力,这个美国的体育大亨更愿意去看超级碗。

对于尤文图斯来讲,免签拉姆齐这样一个球星是一笔值得期待的交易。不过根据BBC的消息,拉姆齐在来到尤文图斯之后,阔气的斑马军团会给他开出一周40万英镑的薪水,而拉姆齐也将会成为工资最高的英国球员。不过钱只是一方面,拉姆齐本人想离开阿森纳吗?显然拉神对于枪手的感情深厚,十一年的共同岁月哪儿是说散就散的呢?所以拉姆齐也表示,自己将全心全意为阿森纳效力到本赛季结束。

切尔西拱手让出联赛第五,阿森纳目前最要紧的事情依然是“争四”。从目前的英超形势来看,利物浦和曼城将争夺本赛季英超冠军的归属,而后期爆发的曼联成为了TOP6当中最大的威胁点。阿森纳和切尔西将争夺一个欧冠席位,毕竟两支球队都在经历着他们的阵痛期。可惜对于拉姆齐而言,阿森纳很快就将是过去时了。今年夏天,即将前往意大利开始自己新生涯的他,告别枪手也是五味杂陈。